Fakta-Fakta Mengenai Mobil Toyota Prius Bagian 2

Fakta-Fakta Mengenai Mobil Toyota Prius Bagian 2 – Meskipun Prius telah melakukan banyak hal untuk memperkuat reputasi keandalan Toyota, ia memiliki beberapa masalah selama bertahun-tahun.

Masalah tersebut telah memaksa Toyota untuk mengeluarkan penarikan untuk beberapa model tahun mobil. Dalam beberapa situasi, seperti kasus 2014, penarikan dapat mempengaruhi ribuan pemilik. sbobet mobile

Sejak dirilis di AS pada tahun 1996, Prius telah ditarik sekitar 30 kali.

Berapa Banyak Model Prius Terpolusi?

Prius sendirian menelurkan segmen kendaraan hibrida.

Itu adalah “kendaraan hijau” asli ketika kendaraan hijau belum ada. Dengan konsumsi bahan bakar yang sangat hemat, model Prius pertama adalah salah satu mobil paling ramah lingkungan di planet ini.

Itu sangat bersih sehingga Negara Bagian California memberinya sebutan Super Ultra Low Emission Vehicle (SULEV). Itu berarti model Prius 90% lebih bersih daripada model bertenaga gas rata-rata.

Bahkan dengan kedatangan saingan hemat bahan bakar yang lebih baru, Prius memiliki beberapa emisi gas rumah kaca terendah di pasar otomotif.

Dari kendaraan Prius, varian Prius Prime memiliki emisi paling rendah. Meskipun alasan polusinya yang sangat rendah adalah statusnya sebagai plug-in hybrid. Itu dapat berjalan bermil-mil dengan tenaga listrik saja, yang sangat mengurangi total emisinya.

Model Prius C, Prius V, dan Prius lainnya juga memiliki angka emisi yang kompetitif di kelasnya.

Prius V dihentikan pada tahun 2017 dan digantikan oleh Prius Eco, karenanya tidak ada dalam daftar.

Seberapa Handal Toyota Prius?

Salah satu kualitas menarik dari model Prius adalah umur panjangnya yang luar biasa.

Prius telah membuktikan dirinya sebagai salah satu kendaraan hybrid paling andal di luar sana.

RepairPal memberinya peringkat keandalan 4/5, menempatkannya di peringkat 10 dari 24 mobil dalam hal keandalan dan umur panjang. Prius C dan Prius V juga masuk dalam 10 besar pada Studi Ketergantungan Kendaraan J.D. Power 2019 (Segmen Mobil Kecil).

Kami juga menemukan beberapa contoh mobil Prius secara online yang telah melewati batas 200.000 mil.

Oleh karena itu, kita dapat dengan aman menyimpulkan bahwa Toyota Prius adalah kendaraan yang andal.

Seberapa Amankah Model Toyota Prius?

Dalam memproduksi kendaraannya, Toyota selalu memastikan mobil-mobilnya termasuk yang paling aman di jalan.

Prius tidak berbeda dan hadir standar dengan Toyota Safety Sense (TSS). Rangkaian teknologi keselamatan ini berisi fitur-fitur seperti Sistem Deteksi Pra-Tabrakan dan Kontrol Pelayaran Radar Dinamis.

Model 2020 ditetapkan sebagai ‘Top Safety Pick’ oleh Insurance Institute of Highway Safety (IIHS).

Itu juga menerima peringkat keamanan bintang lima dari NHTSA setelah tampil sangat baik dalam tes kecelakaan.

Apa Demografi Pembeli Khas Untuk Model Ini?

Toyota Prius bukan mobil kompak biasa Anda, jadi kami mengharapkan beberapa kejutan di sini.

Ada kejutan dari mobil ini dan sampai pada beberapa kesimpulan. Salah satu kesimpulannya adalah bahwa rata-rata demografi pembeli Toyota Prius berbeda secara signifikan dari rata-rata demografi pembeli mobil kompak.

Pembeli Prius umumnya lebih tua dan lebih kaya daripada rata-rata pemilik mobil kompak. Mereka biasanya berusia 67 tahun dan memperoleh penghasilan tahunan sebesar $96,429.

Kebanyakan dari mereka cenderung laki-laki yang termasuk dalam generasi Baby Boomer dan biasanya pensiunan individu.

Bagi pembeli Prius, faktor terpenting saat memilih mobil adalah penghematan bahan bakar, dampak lingkungan, dan keamanan.

Faktor lain seperti keunikan kendaraan, handling, dan akselerasi tidak terlalu penting menurut mereka.

Read More

Fakta-Fakta Mengenai Mobil Toyota Prius Bagian 1

Fakta-Fakta Mengenai Mobil Toyota Prius Bagian 1 – Pada saat dirilis, Toyota Prius adalah kendaraan hybrid pasar massal pertama di dunia. Itu memiliki penghematan bahan bakar yang luar biasa dan, selama bertahun-tahun, menjadi tolok ukur untuk kendaraan ramah lingkungan. Mobil itu juga menawarkan ruang kargo yang cukup besar dan fitur keselamatan yang mengesankan, faktor yang membuatnya populer di kalangan keluarga Amerika.

Berapa Banyak Toyota Prius yang Telah Terjual Per Tahun Di AS?

Prius telah sangat populer di AS sejak pertama kali dirilis di sana pada tahun 2001. agen sbobet

Penjualan model tahun pertama sekitar 15.000. Pada tahun kesepuluh, total penjualan telah melampaui satu juta kendaraan.

Prius telah menjadi model hybrid terlaris Toyota selama bertahun-tahun, menyumbang persentase besar dari penjualan tahunan. Namun, penjualan tahunan Prius telah turun dalam beberapa tahun terakhir, sebagian besar karena harga bensin yang rendah.

Bahan bakar murah dan permintaan kendaraan hemat bahan bakar, meski masih tinggi, tidak seperti dulu.

Selain itu, munculnya model hybrid lain seperti Honda Insight dan hybrid Rav4 milik Toyota juga berkontribusi pada penurunan penjualan.

Meskipun demikian, penjualan tahunan model Prius tetap kuat. Itu adalah Toyota Hybrid terlaris kedua setelah Rav4 Hybrid pada 2019, menyumbang 25% dari total penjualan.

Tahun Berapa Toyota Memulai Model Prius?

Toyota awalnya memulai produksi Prius pada tahun 1997. Namun butuh empat tahun lagi untuk model Prius pertama yang mencapai showroom AS.

Sekarang di tahun ke-19, model Prius telah berevolusi selama bertahun-tahun untuk memenuhi permintaan konsumen. Yang perlu diperhatikan adalah penambahan model baru ke jajaran asli.

Prius C dan Prius V ditambahkan pada 2011, sedangkan Prius Prime Plug-In Hybrid bergabung pada 2016.

Prius telah diproduksi selama 23 tahun 19 untuk pasar AS, menjalani empat generasi:

2001-2003 (Generasi Pertama)

2004-2009 (Generasi Kedua)

2010-2015 (Generasi Ketiga)

Tanggal 2016 (Generasi Keempat)

Bagaimana Penghematan Bahan Bakar Pada Toyota Prius?

Jika ada satu hal yang paling baik dilakukan oleh model Prius, itu menghemat bahan bakar.

Sebagian besar popularitas Prius adalah karena kemampuannya untuk menempuh ratusan mil dengan tangki bensin penuh. Faktor tunggal ini mendorong penjualan di awal tahun-tahun pasca-2000 ketika harga gas meningkat.

Selama waktu itu, Prius adalah pilihan utama bagi individu yang ingin menghemat biaya bahan bakar.

Lebih banyak kendaraan hemat bahan bakar telah keluar sejak saat itu, dengan model seperti Honda Insight menawarkan jarak tempuh yang lebih baik. Meskipun demikian, penghematan bahan bakar kendaraan Prius adalah salah satu yang terbaik di segmen mobil kompak.

Dalam keluarga Prius, jarak tempuh bahan bakar bervariasi sesuai dengan trim level dan powertrain. Model dasar yang dilengkapi dengan Penggerak Roda Depan (FWD) memiliki efisiensi bahan bakar yang lebih tinggi daripada model lainnya.

Trim yang lebih tinggi (dengan FWD) juga menghasilkan angka jarak tempuh yang baik, meskipun lebih rendah dari model dasar. Memilih model yang dilengkapi AWD juga dapat mengurangi efisiensi bahan bakar model secara keseluruhan.

Badan Perlindungan Lingkungan (EPA) memberi peringkat model Prius Eco sebagai mobil paling hemat bahan bakar di segmen mobil menengah.

Demikian pula, mobil berkinerja tinggi pada studi efisiensi bahan bakar Kelley Blue Book, dengan Prius dan Prius Prime masing-masing menempati urutan 10 dan 7 dalam daftar 11 mobil.

Seberapa Cepat Model Toyota Prius Terdepresiasi?

Selain penghematan bahan bakarnya yang tinggi, model Prius telah membangun reputasi keandalannya.

Ini, dan banyak faktor lainnya, telah membuat Prius sangat populer. Dan popularitas seperti itu hanya bisa berarti permintaan model yang tinggi.

Permintaan yang kuat untuk hibrida Prius reguler dan varian plug-in Prime telah memungkinkan model bekas memiliki harga yang lebih baik. Pembeli tahu bahwa terlepas dari jarak tempuh, Prius akan tetap tampil maksimal.

Mereka bersedia membayar lebih untuk versi hybrid bekas.

Prius (model dasar) dan Prius C keduanya memimpin peringkat iSeeCars dari depresiasi lima tahun untuk kendaraan hibrida. Prius Prime juga menjadi pilihan Kelley Blue Book untuk mobil hybrid dengan nilai jual kembali terbaik.

iSeeCars menempatkan rata-rata 5 tahun tingkat depresiasi Prius dan Prius C masing-masing sebesar 49,7% dan 53,5%.

Demikian pula, nilai Prius Prime diperkirakan akan terdepresiasi sebesar 59,7% (setelah lima tahun pertama), menurut Kelley Blue Book.

Read More

Perbedaan Mobil Jepang, Amerika, dan Eropa Bagian 2

Perbedaan Mobil Jepang, Amerika, dan Eropa Bagian 2 – Raksasa di industri manufaktur mobil masih tetap ada. Yakni pabrikan mobil Amerika, Eropa dan Jepang.

Mobil-mobil Eropa terkenal dengan kemewahan dan performa berkendara, merek Jepang yang diakui keandalannya, dan merek Amerika menawarkan nilai lebih untuk uang. Tetapi pasar ini menawarkan mobil yang berbeda, dan dengan itu, kualitas yang berbeda dalam hal keandalan, efisiensi, dan fungsionalitas. sbobet

Mobil Jepang Mana yang Paling Handal?

Mobil Jepang yang paling tahan lama adalah Toyota Avalon di kategori sedan dan Toyota Sequoia di kategori SUV. Kedua mobil keluarga ini diketahui mampu bertahan lebih dari 200.000 mil.

Merek-merek Amerika tidak ketinggalan terlalu jauh dengan merek-merek seperti Ford dan Chevrolet yang masuk dalam daftar juga.

Jelas ada merek Amerika tahan lama lainnya. Ini juga muncul dalam studi efisiensi dan keandalan mobil. Mereka termasuk model dari GM, Ford, dan Chrysler.

Berikut daftar resminya. Ini dari studi yang dilakukan pada 13,8 juta penjualan mobil. Bersama dengan persentase model yang bertahan paling lama.

Mobil yang bertahan paling lama dan mencapai 200.000 mil.

Toyota Sequoia, 7,4 persen

Chevrolet Suburban, 5,0 persen

Ekspedisi Ford, 5,0 persen

GMC Yukon XL, 4,0 persen

Toyota 4Runner, 3,9 persen

Chevrolet Tahoe, 3,8 persen

Toyota Highlander Hybrid, 3,1 persen

Honda Ridgeline, 3,0 persen

GMC Yukon, 2,8 persen

Toyota Tacoma, 2,6 persen

Toyota Tundra, 2,6 persen

Toyota Avalon, 2,5 persen

Honda Odyssey, 2,5 persen

Lincoln Navigator, 2,2 persen

Dari daftar ini, kita dapat dengan jelas melihat bahwa Toyota menawarkan model yang lebih andal daripada merek lain.

Merek-merek Amerika tidak terlalu jauh di belakang dengan Chevrolet dan Ford mengambil posisi nomor dua dan tiga.

Seperti yang telah kami sebutkan sebelumnya, orang Jepang benar-benar telah melangkah jauh dalam memastikan untuk mengeluarkan model berkualitas yang hemat bahan bakar dan sangat andal.

Satu hal yang kebanyakan pengemudi tidak tahu adalah bahwa industri manufaktur mobil Jepang naik ke tingkat yang luar biasa dengan bantuan William Edward Demings, seorang insinyur dan profesor Amerika.

Metode Demings tidak hanya meningkatkan standar kualitas di industri otomotif Jepang, tetapi juga membantu pemulihan ekonomi.

Saat ini, Toyota dan produsen mobil berbasis Asia lainnya adalah nama rumah tangga di Amerika dan Eropa. kendaraan ini membantu keluarga mencapai tujuan mereka dengan aman dan efisien.

Sekarang, jika Demings adalah orang Amerika, mau tidak mau Anda bertanya:

Apakah Mobil Jepang Buatan Jepang?

Menurut Asosiasi Produsen Mobil Jepang, 3 dari setiap 4 mobil Jepang dibuat di Amerika Utara. Honda adalah pabrikan Jepang pertama yang membuka pabrik di AS.

Dari sudut pandang logistik, sekarang lebih masuk akal bagi pabrikan Jepang untuk memindahkan pabrik produksi mereka ke Amerika Utara.

Toyota adalah salah satu dari sedikit yang telah mengambil pendekatan ini dan memindahkan sebagian besar pabrik produksi mereka ke Amerika Utara. Hal ini dikarenakan pasar Amerika Utara merupakan pasar yang sangat besar bagi mobil Toyota. Jadi, masuk akal secara bisnis untuk memproduksi produk Anda di tempat yang paling diminati. Dan itulah yang terjadi pada pasar Amerika Utara dalam kasus ini.

Mari kita ambil contoh pabrikan Jepang terbesar, yaitu:

Toyota

Kebanyakan Toyota saat ini dibuat di Amerika Utara. Toyota yang masih dibangun di Jepang termasuk Land Cruiser, Yaris dan FJ Cruiser.

Lexus

Dengan pengecualian RX Crossover, semua Lexus dibuat di Jepang. Crossover RX diproduksi di Cambridge, Ontario, Kanada.

Honda

Sebagian besar mobil Honda yang ditujukan untuk pasar Amerika diproduksi di Amerika Utara. Beberapa pengecualian yang hanya dibuat di pabrik Honda di Takanezawa, Jepang termasuk Honda Insight, FCX Clarity, dan Civic Hybrid. Honda CRV juga diproduksi di Meksiko.

Nissan

Dikenal sebagai Datsun bertahun-tahun lalu, pabrikan mobil asal Jepang ini sudah puluhan tahun berada di Amerika Utara. Nissan pertama dibangun pada 1980-an di Smyrna, Tennessee.

Dari sekian banyak model yang dirakit oleh raksasa besar di industri mobil ini, hanya sedikit yang dibuat di Jepang. Mereka termasuk Nissan 370Z, Nissan GT-R dan Nissan Armada.

Read More

Perbedaan Mobil Jepang, Amerika, dan Eropa Bagian 1

Perbedaan Mobil Jepang, Amerika, dan Eropa Bagian 1 – Jika Anda sudah cukup umur, Anda pasti ingat bahwa dulu, mobil Jepang pernah menjadi bahan tertawaan di industri manufaktur mobil dibandingkan dengan mobil Amerika dan Eropa.

Seperti halnya industri apa pun, banyak hal berubah dan industri manufaktur mobil tidak berbeda dalam hal menumbuhkan merek dan menawarkan lebih banyak inovasi dalam produk Anda. sbobet88

Pertanyaan yang paling sering muncul akhir-akhir ini adalah:

Apakah Mobil Jepang Bertahan Lebih Lama Dari Mobil Amerika dan Uni Eropa?

Dalam sebuah studi oleh Curtis Laws Wilson Library, mobil Jepang lebih andal daripada mobil Amerika dan Uni Eropa. Studi menunjukkan bahwa mobil Amerika mulai lambat dalam keandalan tetapi mengejar mobil Jepang di tahun kesepuluh mereka.

Jadi apa artinya ini semua?

Artinya, mobil Jepang sedikit lebih andal daripada mobil Amerika dan Eropa. Mobil Amerika lebih lambat untuk mengejar, hanya sedikit meningkatkan keandalan di tahun kesepuluh mereka.

Mobil Jepang kini menjadi andalan dalam industri mobil. Ini tidak terjadi bertahun-tahun yang lalu. Orang Jepang mengalami banyak perubahan sepanjang tahun.

Mereka mampu meningkatkan standar kontrol kualitas mereka. Hal ini mengakibatkan dorongan besar baik bagi perekonomian mereka. Dan di pasar manufaktur mobil yang kompetitif, kualitas sangat penting untuk penjualan.

Tapi Anda mungkin bertanya:

Secara umum, mobil modern dibuat untuk bertahan selama 250.000 mil atau lebih. Ini berarti jika mobil dirawat dengan baik maka dapat bertahan selama 15 tahun dan 300.000 mil.

Produsen mobil modern sedang meneliti cara untuk membuat mobil bertahan lebih lama antara lain. Pada akhirnya, di mana pun mobil Anda dibuat, jika Anda merawatnya dengan baik, kemungkinan besar akan awet.

Ini berarti tetap berpegang pada jadwal layanan, memastikannya bersih dan mengikuti keausan.

Tapi apa artinya ini untuk mobil Amerika dan Jepang? Mari kita lihat beberapa contoh ini dari produsen yang berbeda.

Merk Dan Model Yang Paling Tahan Lama :

1)Toyota:

Raksasa manufaktur Jepang ini duduk kokoh sebagai yang paling andal dan tahan lama di antara merek mobil.

Model yang paling dapat diandalkan:

Toyota Avalon

Toyota Sequoia

Toyota Camry

Toyota Sienna

Toyota Corolla

Toyota Prius

2) Honda:

Honda mungkin tidak sepopuler Toyota, tetapi ia benar-benar kuat dalam hal skor keandalan.

Model yang paling dapat diandalkan:

Honda Accord

Honda Odyssey

Honda Civic

Honda Ridgeline

3) Mengarungi:

Sebuah merek Amerika akhirnya masuk ke dalam daftar ini dengan beberapa model yang paling tahan lama di industri mobil Amerika.

Model yang paling dapat diandalkan:

Ford Taurus

Ekspedisi Ford

Ford F-150

4) Subaru:

Subaru membuat daftar ini dengan hanya satu model yang dapat diandalkan, Subaru Legacy sebagai yang paling dapat diandalkan.

5) Chevrolet:

Merek Amerika lainnya yang menawarkan keandalan dan efisiensi luar biasa pada mobil modern adalah Chevrolet. Meskipun datang terlambat dalam sebagian besar skor keandalan, merek Chevrolet mengalahkan beberapa model yang tahan lama.

Model yang paling dapat diandalkan:

Chevrolet Suburban

Chevrolet Tahoe

Chevrolet Silverado

Chevrolet Impala

Meskipun ini adalah daftar pengantar merek dan model yang paling dapat diandalkan, kita dapat melihat bahwa merek Jepang Toyota dan Honda menempati urutan teratas untuk mobil yang paling andal dan tahan lama.

Ini adalah yang paling mungkin untuk terus berjalan selama lebih dari 200.000 mil. Jika mobil dirawat dengan baik dan jadwal servis diikuti, mobil-mobil ini dapat bertahan selama bertahun-tahun.

Read More

3 Masalah Paling Umum dengan Ford Escape

3 Masalah Paling Umum dengan Ford Escape – Ford telah menjual Escape sejak tahun 2000, dengan tiga generasi SUV tersedia saat ini.

Escape generasi kedua keluar pada tahun 2008, dan kemudian generasi ketiga yang diluncurkan pada tahun 2013.

Ada beberapa masalah dengan Ford Escape. http://www.realworldevaluation.org/

Artikel ini akan membahas tiga masalah tersebut: masalah transmisi, masalah kelistrikan, dan masalah mesin. http://www.realworldevaluation.org/

Mari kita mulai!

Masalah transmisi

Masalah-masalah ini sebagian besar bermanifestasi sebagai getaran hebat, yang tidak pernah benar-benar dijelaskan oleh pabrikan. Perpindahan gigi sepertinya menimbulkan bunyi saat mengganti persneling, tetapi ada juga masalah dengan girboks otomatis.

Ini tampaknya merupakan cacat laten pada model 2014 – 2016 yang tidak mendapat perhatian yang cukup pada saat itu.

Tampaknya transmisi biasanya hanya bertahan 70.000 hingga 90.000 mil sebelum harus diganti dengan biaya sekitar $ 4.000 pada saat itu. Ada contoh di mana Ford ingin pemiliknya membayar antara $9.500 hingga $6.000 untuk transmisi pada jarak 60.000 mil, setelah menolak klaim garansi.

Pengemudi juga mengalami kegagalan pada kecepatan 45 mil per jam. Transmisi otomatis sulit dipindahkan ke gigi 6 saat mengemudi. Terkadang, ia melompat antara gigi 2 dan 3, atau antara gigi 5 dan 6 tanpa alasan.

Ini akibat akselerasi yang buruk karena transmisi yang bermasalah.

Sering terjadi pemadaman listrik yang serius, sehingga menyulitkan pengemudi untuk berakselerasi keluar dari bahaya, dan mencapai sisi jalan keluar dari arus lalu lintas.

Masalah lain dialami dengan transmisi yang terlalu panas dan rumah yang retak. Tampaknya ini bisa jadi akibat hilangnya oli transmisi yang keluar dari gasket sebelumnya atau rumah yang sudah retak.

Kegagalan listrik

Masalah menjadi sangat buruk ketika pengemudi mengalami asap, kebakaran, dan pemadaman otomatis elektronik kendaraan.

Ini lagi-lagi tidak pernah dijelaskan oleh pabrikan.

Ini diduga menjadi sangat buruk di negara lain ketika kebakaran dimulai dan pintu secara otomatis terkunci dengan kegagalan elektronik. Jadi, bayangkan itu, terkunci di dalam kendaraan saat terbakar. Ini menciptakan gambar pilot Perang Dunia II yang terbakar di kokpit mereka. Itu adalah ketakutan terbesar yang mereka miliki pada hari itu.

Seorang pengemudi menjelaskan bagaimana, setelah dua minggu membeli kendaraan, radio mulai hidup dan mati dengan sendirinya. Radio hanya akan berganti stasiun dengan sendirinya.

Kedengarannya seperti film horor.

Pengemudi lain bercerita tentang bagaimana, saat menggunakan telepon di Bluetooth, layar mobil akan membeku. Semua daya listrik akan berhenti saat mengemudi – semua lampu, sistem pengapian, semua listrik berhenti saat mengemudi – bahkan jika dalam kecepatan tinggi. Pengemudi lain melaporkan bagaimana semua lampu dasbor mati saat mengemudi, bahkan kamera belakang tidak mati setelah beralih dari mundur dan mengemudi ke depan.

Ada kegagalan lain yang lebih serius yang pernah dialami. ‘Mulai jarak jauh’ pabrik akan berhenti bekerja karena baterai lemah.

Setelah mengganti baterai, ‘mulai jarak jauh’ kemudian hanya berlangsung selama 10 detik sebelum dimatikan.

Pengemudi lain melaporkan asap tiba-tiba keluar dari mobil – meskipun sudah berdiri di tempat parkir cukup lama. Asap mulai keluar dari bagian depan mobil, dan pemadam kebakaran dipanggil dan setelah memadamkan api, melaporkan penyebab kebakaran karena korsleting listrik yang tidak berfungsi.

Pengemudi lain melaporkan asap yang keluar dari mobil saat mengemudi melalui lalu lintas sedang.

Ketika mereka mencoba memindahkan kendaraan ke jalur darurat, lampu hazard akan mati. Selama penilaian independen, mereka menemukan bundel kawat yang tidak cukup terisolasi dari gesekan dan berkontribusi pada asap.

Ini jelas merupakan korsleting listrik yang dapat menyebabkan kebakaran jika tidak diperhatikan.

Masalah mesin

Mobil kadang-kadang bisa terlalu panas atau lampu peringatan cairan pendingin rendah mungkin menyala, dan segera matikan mobil setelah dinyalakan.

Terkadang terdengar suara bising dari depan mobil, dan setelah diselidiki ternyata klep pendingin tidak rata dan perlu diganti.

Seringkali diagnostik dijalankan pada mobil, tetapi tidak ada kesalahan yang ditemukan.

Dealer bersikeras tidak ada masalah atau melakukan perbaikan dengan kegagalan berikutnya yang dialami di jalan.

Pengemudi lain mengeluh bahwa blok mesin retak setelah pendingin gagal untuk ketiga kalinya setelah diperbaiki dua kali. Tampaknya blok itu retak karena terlalu panas bahkan setelah penarikan pertama. Contoh lain terjadi di mana penutup plastik di atas mesin meleleh setelah mesin terlalu panas, dan bahkan ada kalanya cairan pendingin bercampur dengan oli mesin.

Read More